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球墨铸铁减速机的常见腐蚀类型有哪些?

发布时间:2025-12-16
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球墨铸铁减速机在运行过程中可能遭遇多种形式的腐蚀,常见的类型包括电化学腐蚀、点蚀以及特定环境下的应力腐蚀和电偶腐蚀。
电化学腐蚀
这是较为普遍的腐蚀形式,其本质是一个类似电池反应的过程。当球墨铸铁部件同时接触到水分、氧气和电解质(例如空气中的盐分)时,就会发生这种反应,导致金属表面生锈。在潮湿或沿海等特定环境中,这一腐蚀过程会显著加速。
点蚀
点蚀是一种局部腐蚀,表现为金属表面出现小而深的孔洞,有时甚至穿孔,而其余大部分表面区域则相对完好。这种腐蚀具有隐蔽性,初期不易察觉,但对设备的完整性和强度威胁很大。
特殊腐蚀类型
在某些特定工况下,球墨铸铁减速机还可能面临其他腐蚀风险:
应力腐蚀‌:当零件在腐蚀环境(如质量分数高于5%的氢氧化钠溶液)中承受拉应力时,可能在晶界等薄弱处萌生裂纹,并逐渐扩展。温度升高(例如超过60℃)会加剧这一过程。
电偶腐蚀‌:当电位不同的金属(如球墨铸铁与不锈钢或铜制零件)在电解质溶液中直接接触时,电位较负的球墨铸铁腐蚀速度会加快。两种金属在该环境下的电位差越大,发生电偶腐蚀的倾向就越严重。
腐蚀的诱因与加速因素
除了腐蚀类型本身,一些外部因素会诱发或加速腐蚀过程:
润滑失效‌:若润滑油中水分含量超标(>0.05%)或酸值过高(>0.5mgKOH/g),其保护性能会下降,可能直接导致化学腐蚀或电化学腐蚀。
环境介质‌:减速机所处的环境直接影响腐蚀形态。例如,在工业大气中,金属表面可能存在肉眼不可见的薄液膜,发生潮大气腐蚀;而在直接接触雨、雾的环境中,则会发生湿大气腐蚀。此外,在酸、碱、盐等特定化学介质中,腐蚀形式和速率也会发生变化。
铸铁壳体减速机

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