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如何调整减速机轴承的游隙?

发布时间:2025-07-23
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减速机轴承游隙调整需根据轴承类型和工作条件选择合适方法,以下是系统化的操作指南:
一、游隙类型识别
‌原始游隙‌
轴承未安装时的初始间隙,由制造工艺决定‌
‌安装游隙‌
装配后因过盈配合导致的减小值,通常比原始游隙小10-20μm‌
‌工作游隙‌
运行中受热膨胀(减小)和弹性变形(增大)综合影响的动态值‌
二、调整方法选择
‌垫片调整法‌(适用可分离轴承)
测量轴承端盖与壳体间隙,增加铜/铝垫片补偿轴向位移‌
调整后需手动盘车检查是否卡阻,垫片厚度误差应≤0.05mm‌
‌液压预紧法‌(适用大型轴承)
使用液压螺母逐步加压,通过千分表监控游隙变化至目标值(如-3μm)‌
每加压0.5MPa需旋转轴承确保滚子定位准确‌
‌隔圈研磨法‌(角接触轴承)
预装状态下测量隔圈间隙,按测试图表研磨至所需厚度‌
转动力矩与预紧力需成线性关系(批量生产时成本最优)‌
三、关键控制参数
‌径向游隙标准‌
基本组:常规工况(如40-70μm)
C3组:过盈配合或温差大工况(如80-110μm)‌
‌轴向窜动限值‌
圆锥齿轮减速机需控制轴向间隙≤0.02mm,确保锥顶重合‌
四、操作注意事项
‌测量规范‌
塞尺法测量时取三个滚子测值的算术平均值‌
争议情况下以轴承水平放置的测值为准‌
‌热补偿预留‌
不可调间隙球轴承需预留0.1-0.3mm热膨胀间隙‌
‌润滑保护‌
调整时避免堵塞油孔,高温工况建议使用NLGI2级润滑脂‌
注:游隙过小会导致摩擦升温超过80℃,过大则引发振动加速度>2.8m/s²。
轴承

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