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不同类型的减速机异物损伤后如何修复?

发布时间:2025-09-27
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针对不同类型减速机的异物损伤修复方法,需根据结构特点(齿轮、蜗杆、行星轮等)和损伤程度(轻度划痕、金属嵌入、齿面剥落等)制定差异化方案。以下是分类修复指南:
一、蜗轮蜗杆减速机修复
‌齿面异物划痕修复‌
蜗轮(锡青铜)表面若嵌入金属碎屑,需先清除异物,再用W10研磨膏手工研磨划痕区域,恢复齿面光洁度(粗糙度Ra≤1.6μm)。
蜗杆(淬硬钢)损伤需检查硬度,若局部硬度下降超过5HRC,需重新淬火并磨削螺旋面‌。
胶合损伤修复‌
高温粘连需先清理熔融金属,蜗轮采用微量车削(切削量≤0.3mm)恢复齿形,蜗杆通过调整导程角补偿啮合间隙,并更换L-CKE/P级高粘度极压润滑油‌
二、齿轮减速机(圆柱/圆锥齿轮)修复
‌齿面异物压痕‌
硬齿面齿轮(HRC58~62)轻微压痕可用油石修整边缘毛刺,中重度损伤需在数控滚齿机上重新修形,并配对研磨新齿轮‌
‌断齿修复‌
局部断齿可采用镶块法:在断齿根部铣槽,嵌入同材质合金钢块,通过激光熔覆焊接后精加工齿形,强度可达原齿的90%以上。
三、行星减速机修复
‌行星轮异物磨损‌
需同步更换整套行星轮(避免单件更换导致偏载),安装时采用扭矩扳手控制预紧力(偏差≤±5%),并在箱体加装磁性滤油器吸附金属微粒‌。
‌轴承跑圈损伤‌
轴承孔磨损需镗孔后镶钢套(过盈量0.02~0.05mm),并在结合面打骑缝销钉防转,同轴度需控制在0.01mm内‌
四、通用修复注意事项
‌润滑系统清理‌:换油前用煤油冲洗油道,并更换10μm精度过滤器‌
‌动态测试‌:修复后空载运行2小时监测振动值(≤2.8mm/s为合格),再逐步加载至额定功率‌。
对于精密减速机(如谐波减速器),建议返厂修复以避免二次损伤。
轴装式减速机

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