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减速机更换后如何检查同轴度和安装精度?

发布时间:2025-10-29
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这个直接决定了减速机更换后能否稳定运行、避免异常磨损。检查核心围绕同轴度(输入 / 输出轴与连接部件的对齐)和安装精度(水平、紧固、间隙等)两大维度,需按步骤使用专业工具验证。
一、检查前的准备工作
工具准备:核心工具包括百分表(含表座)、激光对中仪(精度更高,适合高要求场景)、水平仪(精度 0.02mm/m 以上)、扭矩扳手、塞尺。
基准确认:明确减速机的安装基准面(如底座、法兰),确保连接的电机、负载轴(如齿轮轴、滚筒轴)已固定,无松动。
清洁处理:清理减速机法兰面、轴端及连接部件的油污、毛刺,避免杂质影响测量精度。
二、核心检查步骤
1. 同轴度检查(Z关键,避免运行振动)
同轴度偏差会导致联轴器磨损、轴承发热、噪音增大,需分别检查径向跳动(轴的圆心偏差)和端面跳动(轴的端面垂直度偏差)。
方法 1:百分表打表法(常用)
将百分表固定在减速机输入轴(或输出轴)的联轴器上,表头分别抵紧电机轴(或负载轴)联轴器的外圆面(测径向)和端面(测端面)。
手动同步转动两轴(1 圈),记录百分表的Z大与Z小读数,计算偏差:
径向偏差:Z大读数 - Z小读数,允许值通常≤0.05mm(具体看设备要求,刚性联轴器要求更严)。
端面偏差:Z大读数 - Z小读数,允许值通常≤0.03mm/m(即每米长度端面跳动不超过 0.03mm)。
若偏差超标,通过调整电机 / 负载的地脚螺栓(加垫薄铁片)、移动减速机位置(微调底座垫片)修正,直至符合要求。
方法 2:激光对中仪法(高精度场景)
将激光发射器和接收器分别固定在减速机与电机的联轴器上,启动设备后,仪器会自动测量并显示径向、角向偏差数值及修正建议。
按仪器提示调整设备位置,直至偏差值进入绿色合格区间(通常比百分表法精度高 1-2 个等级)。
2. 安装精度检查(确保整体稳定性)
(1)水平度检查
将水平仪放在减速机的底座平面(或法兰端面)上,分别在 “纵向”(轴的轴线方向)和 “横向”(垂直于轴线方向)放置测量。
读取水平仪气泡位置,允许偏差通常≤0.1mm/m(即每米长度倾斜不超过 0.1mm),若超标需调整底座垫片厚度。
(2)螺栓紧固精度
用扭矩扳手按设备说明书要求的扭矩,对角均匀拧紧减速机底座螺栓、法兰连接螺栓(如与电机的联轴器螺栓)。
扭矩偏差需控制在 ±5% 以内,避免螺栓过松导致振动,或过紧导致底座变形、法兰密封失效。
(3)关键间隙检查
轴承端盖间隙:用塞尺检查减速机轴承端盖与箱体的配合间隙,应无明显松动,必要时更换密封垫片。
联轴器间隙:若为弹性联轴器,需检查两半联轴器之间的轴向间隙(通常为 2-5mm,按型号要求),避免运行时轴向窜动导致碰撞。
3. 试运行验证(终验收)
空载试运行:启动减速机(不带负载),运行 30 分钟,观察是否有异常噪音(如 “嗡嗡” 声、“咯噔” 声)、轴承部位温升(用手触摸或测温仪,通常≤40℃,环境温度以上)。
负载试运行:逐步加载至额定负载的 50%、80%、100%,每次运行 1 小时,再次检查温度、噪音及振动(可用振动检测仪,振幅通常≤0.1mm),确认无异常。
三、关键注意事项
避免 “单次测量”:同轴度和水平度需在不同位置多次测量,取平均值,防止因局部杂质或工具偏移导致误判。
热态复查(可选):对于连续运行的设备,首次运行 2-4 小时后停机,待温度冷却至室温,再次复查同轴度和螺栓扭矩,避免热胀冷缩导致偏差。
密封检查:试运行时观察减速机轴端、法兰密封处是否有漏油,若有需紧固密封件或更换密封圈。
铸铁壳体减速机
 

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