技术支持

单级FCWZ型蜗轮减速机工作原理是什么?

发布时间:2025-04-07
阅读:1001
单级FCWZ型蜗轮减速机的工作原理基于蜗杆与蜗轮的啮合传动,具体可分为以下关键环节:
1. 动力输入与蜗杆驱动
电动机或其他动力源将高速旋转动力传递至蜗杆(主动轴),蜗杆采用螺旋线形齿纹设计,通常为单头或多头结构。
蜗杆材质为可锻铸铁或合金钢,表面经渗碳硬化处理,硬度达HRC58-62,确保耐磨性。
2. 啮合传动与减速机制
齿形设计:蜗杆与蜗轮采用凹凸面啮合(圆弧齿形),接触面积比传统直线齿形增加30%-50%,载荷分布更均匀,承载能力提升2-3倍。
动力传递:蜗杆的螺旋齿与蜗轮的斜齿槽逐点啮合,通过滚动摩擦推动蜗轮旋转,单级传动比可达 10:1~60:1,输入转速≤1500r/min时,输出转速显著降低。
传动方向:蜗杆与蜗轮轴线呈90°交叉,动力传递方向从水平输入转为垂直输出。
3. 自锁功能实现
当蜗杆导程角小于齿面摩擦角时(常见于单头蜗杆设计),反向传动被锁止,即蜗轮无法驱动蜗杆,此特性适用于起重机、升降机等需防止负载反向驱动的场景。
4. 能量损耗与效率特性
传动效率约 80%-90%,低于齿轮减速机,主要因蜗杆与蜗轮齿面滑动摩擦产生热量。
通过分体式箱体散热结构和高粘度润滑油(如L-CKE/P 220)优化散热,控制温升在40℃以内。
5. 结构设计与稳定性
箱体:整体铸铁箱体增强刚性,振动幅度≤0.05mm,噪音≤65dB。
安装形式:支持立式、卧式或法兰安装,输入/输出轴可灵活配置(如上置输入轴或下置输出轴)。
总结
FCWZ型减速机通过蜗杆与蜗轮的凹凸啮合实现高减速比和自锁功能,其圆弧齿形设计大幅提升承载能力与效率,适用于起重、输送等需紧凑结构及可靠制动的场景。具体参数可参考《GB9147-88》标准及厂商手册。
WPDO蜗轮减速机

相关产品

Copyright © 泰兴减速机厂家  苏ICP备2024075234号-13 网站地图

  • 首页
  • 免费热线
  • 产品中心
  • 联系我们
  • 在线客服
    服务热线

    服务热线

     13401208111

    微信咨询
    返回顶部