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三环减速机宽传动比调节方式是什么?

发布时间:2025-06-28
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三环减速机的宽传动比调节主要通过以下方式实现:
1. 基本型单级传动调节
采用"平行轴-动轴"三环式传动原理,通过三片传动环板呈120°相位差作平面运动,形成大传动比
单级传动比范围通常在11-87之间,通过改变内啮合齿数比实现调节
2. 多级串联组合
单级传动可串联成多级传动,二级传动比可达11000
级差约1.1倍,通过不同级数组合实现更宽范围的传动比选择
3. 派生型结构变化
通过增加高速轴与低速轴数量或变更其相互位置,构成多种派生型
典型派生方式包括:
增加高速轴数量提升承载能力
改变轴端配置实现多轴输出
4. 行星齿轮组调节
采用行星传动结构,通过太阳轮、行星轮和内齿圈的齿数组合变化调节传动比
行星架设计使传动比调节更灵活,同时保持结构紧凑
5. 特殊齿形设计
采用摆线针轮或特殊齿廓曲线,实现单级大减速比(如摆线针轮齿差为一齿的内啮合结构)
多齿啮合设计使每个行星轮载荷减小,允许更大传动比调节范围3
该减速机通过上述组合方式,可实现单级7.5-99、双级至11000的宽范围传动比调节,同时保持高传动效率(95%以上)和过载能力(2-7倍额定负载)。
LSHZ型三环减速机

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